터빈 시스템용 환기 밸브, 블로우 다운 밸브 및 역류 밸브

대규모 고속 작업의 원동력인 증기 터빈은 오늘날 석탄 화력 발전소의 주요 장치 중 하나이며 발전기를 끌어 기계적 에너지를 전기 에너지로 변환하는 데 사용됩니다. 증기터빈은 부피가 크고 회전이 빠른 것이 특징이다. 증기터빈의 조절밸브는 상온·상압의 정적인 상태에서 고온·고압의 고속운전으로 전환될 때 속도를 안정시키고 부하를 제어하는 핵심적인 역할을 한다. 밸브의 안정적이고 정확한 작동만이 증기 터빈을 안전하고 효율적으로 작동시킬 수 있습니다. 오늘 여기서는 환풍기 밸브, 블로우다운 밸브, 역류 밸브와 같은 세 가지 주요 밸브를 소개하겠습니다. 관심이 있으시면 계속 읽어보시기 바랍니다.

환기밸브(VV)

장치의 중간 압력 실린더가 저부하에서 작동하기 시작하면 고압 실린더에 증기가 없거나 증기 흡입량이 적어지고 배기 밸브가 닫힙니다. 이는 마찰 폭발로 인해 고압 단계의 블레이드가 과열되는 원인이 됩니다. 이때, 고압 실린더의 배기관에 환기 밸브를 설치하여 진공을 유지하도록 하여 송풍기와 마찬가지로 고압 실린더 내부에 증기나 공기가 최대한 적게 들어가 폭발을 줄이도록 하십시오. 고압 실린더와 응축기 진공을 연결하여 부하가 낮을 때 마찰이나 과도한 폭발 배기 온도를 방지합니다.

또한 증기 터빈 트립 후 환기 밸브가 자동으로 열리고 고압 실린더 증기가 응축기로 빠르게 유입되며 터빈 고속 저 증기 흐름은 마찰이 높은 테일 블레이드로 인해 폭발을 방지합니다. 로터 속도로 인해 고등학교를 통해 중압 실린더(진공용 중압 실린더)로 고압 증기압 실린더 샤프트 씰이 누출됩니다. 과속을 방지하는 데에도 사용할 수 있습니다.

또한, 증기터빈이 트립된 후 환기밸브가 자동으로 열리고 고압실린더 내의 증기가 신속하게 응축기로 배출됩니다. 고속 및 저증기시 고압 블레이드 후단에서 발생하는 공기 분사 마찰열을 감소시켜 증기가 고압 블레이드를 통해 중압 실린더(진공 상태)로 누출되는 것을 방지합니다. 압력 실린더 샤프트 씰로 인해 로터 과속이 발생합니다. 과속을 방지하는 데에도 사용할 수 있습니다.

고압 배출 환기 밸브는 일반적으로 공기 마찰 금속 과열(특히 고압 실린더 블레이드 끝 부분)을 방지하기 위해 개방 시작과 결합된 중압 실린더 또는 고압 실린더의 장치에 사용됩니다. 너무 적은 증기로 인한 손상. 슬러깅 후 과속을 방지하기 위해 일부 장치에서는 환기 밸브를 열어 높은 배기 증기를 신속하게 배출할 수도 있습니다. 일부 장치에는 정지 후 급속 냉각 후 실린더에서 열을 빼내기 위해 환기 밸브가 필요하며, 이 열은 확장 용기로 배출되고 최종적으로 응축기로 배출됩니다.

블로우다운 밸브(BDV)

고압 및 중압 실린더 유닛의 경우, 고압 실린더 및 소량의 증기의 증기관 튜브가 중압 실린더, 저압 실린더로 흘러가는 것을 방지하기 위해 또는 증기 밀봉 간격이 크고 스팀 씰 톱니 마모로 인해 장치 속도가 과속되었습니다. 블로우다운 밸브(BDV)가 설치된 곳. 장치가 작동하면 BDV 밸브가 빠르게 열려 고압/중압 스팀 씰의 남은 증기를 응축기로 보내 장치의 과속을 방지합니다. 블로우 다운 밸브의 개폐는 중간 압력 조절 밸브 오일 모터의 스트로크에 의해 제어됩니다.

중간 압력 조절 밸브의 오일 모터 스트로크가 ≥30mm이면 BDV 밸브가 닫힙니다.

중간 압력 조절 밸브 오일 모터의 스트로크가 <30mm이면 BDV 밸브가 열립니다.

솔레노이드 제어 밸브는 압축 공기가 밸브의 상부 피스톤으로 들어갈 때 작동 자기장을 제공합니다. 전자기 제어 밸브가 자성을 잃으면 BDV 밸브의 피스톤 상부가 배기 장치와 연통되어 공기압이 방출됩니다. 스프링 힘의 작용으로 피스톤이 위로 움직여 밸브를 엽니다.

역류 밸브(RFV)

로터 샤프트 씰의 증기 구성 요소를 통해 전달되는 고압 실린더와 중압 실린더 사이에는 베어링이 없습니다. 증기 터빈이 고부하로 작동할 때 고압 및 중압 조절 밸브는 과속을 방지하기 위해 증기 터빈을 빠르게 닫고 차단합니다. 그러나 이때 중압 실린더는 진공 상태이므로 고압 실린더의 고온/고압 증기가 샤프트 씰에서 복귀하여 누출되어 계속 팽창하게 되어 과속이 발생하게 됩니다. 이를 방지하기 위해 압력 조절기 밸브가 닫힐 때 공압 BDV를 작동하도록 설치할 수 있으며 대부분의 증기 누출은 배기 장치로 직접 전달됩니다. 냉간 시동시 보조기류는 RFV 밸브를 거쳐 고압 토출 리버스 밸브로 유도되어 고압 내부 실린더 스팀트랩과 고압 스팀 가이드관 스팀트랩을 거쳐 토출됩니다.

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